O mal cuidado, o uso no dia a dia, sempre requer uma manutenção preventiva, hoje além das peças caras, o difícil as vezes e encontrar, por isso precisamos cuidá-las ao máximo.
Fala-se que em São Paulo na Rua General Osório e fácil de encontrar, outro dia estive por lá procurando uma tampa do porta luvas e não encontrei, mas como nem todos temos como ir, o Brasil e grande, precisamos de endereços de pessoas que tenha peças ou que residam pela redondeza da General Osório, que gostem dessas maquinas para nos dar um apoio.
Pneus
A pressão dos pneus deve ficar em torno de 29-31psi na frente e 30-32psi atrás para uma pilotagem mais esportiva. Para o dia-a-dia use uma pressão 34 psi maior. Para mim 30psi para os dias de pilotagem e 36-38psi para o dia-a-dia é o ideal.
Quando fazer a troca de óleo, drene também o quadro moto, que serve como reservatório. Drenando o quadro você, retirará cerca de 0,5 litros de óleo velho do sistema. Uma troca total de óleo utilizará cerca de 3 litros de óleo. Se for trocar o filtro, vai utilizar 3,5 litros.
Não ande com o óleo baixo, entende-se menos da metade do medidor de óleo, para evitar dores de cabeça futuras.
Verifique com freqüência o nível da água. Cheque sempre sua bateria porque a CBX é uma devoradora delas. Uma bateria fraca pode te causar problemas principalmente nos dias mais frios.
Pequena tabela de itens para verificação constante
| Item | 1.000 | 5.000 | 10.000 | 15,000 | 20.000 | 25.000 | 30.000 | Comentário |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mangueiras de Combustível |
|
I | I | I | I | I | I | * |
| Torneira do Combustível | L | L | L | L | L | L | L | * |
| Cabos de aceleração | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Afogador |
|
I | I | I | I | I | I | * |
| Filtro de Ar |
|
|
S |
|
S |
|
S | * |
| Tomada de ar do carburador |
|
L | L | L | L | L | L |
|
| Velas |
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I | S | I | S | I | S |
|
| Óleo do motor | S | S | S | S | S | S | S |
|
| Filtro de Óleo | S | S | S | S | S | S | S |
|
| Carburadores | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Agulhas do Carburador | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Corrente | I, L cada 1,000 km |
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||||||
| Bateria | I | I | I | I | I | I | I |
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| Fluído de Freio | I | I | I | S | I | I | S |
|
| Pastilha de Freio |
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I | I | I | I | I | I |
|
| Sistema de Freio | I | I | I | I | I | I | I |
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| Luz de Freio | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Alinhamento dos faróis | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Embreagem | I | I | I | S | I | I | S |
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| Cabos da embreagem | I | I | I | I | I | I | I |
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| Pezinhos e apoios |
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I | I | I | I | I | I |
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| Suspensão | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Parafusos, porcas e suportes | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Rodas | I | I | I | I | I | I | I | * |
| Guidão e alinhamento das bengalas | I |
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I |
|
I |
|
I | * |